YPY-8040-kondensaattoritoiminnan lämmitysmoottorin toimintaperiaate, 2800 rpm

Nykyaikaisissa teollisuus- ja kodinkoneissa moottoreita käytetään kaikkialla, ja ne käyttävät erilaisia ​​laitteita yksinkertaisista tuulettimista monimutkaisiin tuotantolinjakoneisiin. Erikoismoottorina, joka yhdistää kondensaattorin käynnistystekniikan lämmitystoimintoon, toimintaperiaate Kondensaattorin toiminta Lämmittimen moottori on ainutlaatuinen ja tehokas.

1. Kondensaattorin käynnistysmekanismi
Tämän kondensaattorin käynnistysosan toimintaperiaate on samanlainen kuin perinteisten kondensaattorikäynnistysmoottoreiden toimintaperiaate, ja se perustuu pääasiassa kondensaattorin moottorin käynnistysvaiheen aikana aikaansaamaan vaihe-eroon käynnistysmomentin parantamiseksi. Kun moottori on paikallaan, koska roottori ei ole vielä pyörinyt, staattorikäämin synnyttämä pyörivä magneettikenttä ei voi suoraan saada roottoria pyörimään, koska roottorissa indusoitunut virta on tällä hetkellä vaiheessa staattorin magneettikentän kanssa. eikä voi tuottaa tarpeeksi vääntömomenttia. Tämän ongelman voittamiseksi moottorisuunnittelijat esittelivät kondensaattoreita. Kondensaattori on kytketty sarjaan moottorin apukäämin kanssa (kutsutaan myös käynnistyskäämiksi). Kun moottoriin kytketään virta, kondensaattori antaa virran, joka on 90 astetta eri vaiheesta pääkäämin virran kanssa. Tämä vaihe-ero saa apukäämin synnyttämän magneettikentän muodostamaan tietyn kulman pääkäämin magneettikentän kanssa avaruudessa, jolloin syntyy pyörivä magneettikenttävoima, nimittäin käynnistysmomentti. Tämä vääntömomentti on riittävä saamaan moottorin roottorin pyörimään ja kiihtymään vähitellen ennalta määrättyyn nopeuteen.

2. Lämmitysmekanismi
Toisin kuin perinteiset kondensaattorikäynnistysmoottorit, Capacitor Operation Heater Motorissa on myös lämmitystoiminto, joka yleensä saavutetaan seuraavilla tavoilla.
Sisäänrakennettu lämmityselementti: Lämmityselementit, kuten vastusjohto ja PTC-lämmitin, voidaan asentaa moottorin sisään. Nämä elementit kuumenevat, kun ne kytketään päälle, siirtäen siten lämpöä moottorin koteloon tai ympäröivään väliaineeseen. Lämmityselementin tehoa ja lämpötilaa voidaan säätää säätimellä vastaamaan erilaisia ​​lämmitystarpeita.
Lämmönjohtavuus ja konvektio: Kun moottori on käynnissä, tietty määrä lämpöä syntyy käämin ja sydämen läpi kulkevasta virrasta. Capacitor Operation Heater Motorissa tätä luonnollisesti syntyvää lämpöä voidaan hyödyntää tehokkaasti, ja optimoimalla moottorin lämmönpoistorakennetta pääsee enemmän lämpöä lämmitettävälle alueelle.

3. Toimintaperiaatteiden kattava soveltaminen
Käytännön sovelluksissa Capacitor Operation Heater Motorin kondensaattorin käynnistysmekanismi ja lämmitysmekanismi täydentävät toisiaan. Kun moottori käynnistyy, kondensaattori tuottaa tarvittavan vaihe-eron käynnistysmomentin lisäämiseksi, kun taas lämmityselementti alkaa toimia ja tuottaa lämpöä moottorille tai ympäröivälle ympäristölle. Kun moottorin nopeus vähitellen tasaantuu, kondensaattori kytkeytyy automaattisesti irti (keskipakokytkimen kautta), moottori siirtyy normaaliin toimintaan ja lämmityselementti jatkaa työskentelyä lämpötilan säätämiseksi tarpeen mukaan. Tämä rakenne antaa Capacitor Operation Heater Motorille merkittävän edun tilanteissa, joissa tarvitaan sekä tehoa että lämmitystä. Esimerkiksi ilmastointijärjestelmän ulkoyksikössä moottori ei ole vastuussa vain kompressorin käytöstä, vaan se myös tuottaa lämpöä sulattaakseen huurteen lauhduttimessa sulatusprosessin aikana; lämmittimessä se voi samanaikaisesti puhaltaa ulos lämmintä ilmaa ja tarjota tarvittavaa tehotukea.