Yksivaiheinen jäähdytystuuletin vaihtovirtamoottorit Ympäristössä, jossa kohonneet lämpötilat kohtaavat huomattavaa lämpörasitusta, joka johtuu sekä sisäisistä sähköhäviöistä että ympäröivästä ympäristön lämmöstä. Sisäisesti häviöt, kuten kääminkestävyys (I²R -häviöt) ja ydinvoiman virtaukset, aiheuttavat lämpöä moottorin käytön aikana. Yhdistettynä korkeisiin ulkoisiin lämpötiloihin - kuten teollisuusasetuksista löytyneet, LVI -yksiköt, jotka altistetaan suorille auringonvalolle, tai suljetut sähkökaapit - tämä lämpö kertyy ja nostaa moottorin sisälämpötilaa. Ylimääräinen lämpö kiihdyttää eristysmateriaalien hajoamista, aiheuttaa voiteluaineiden hajoamisen laakereissa ja indusoi lämpölaajennuksen moottorikomponenteissa. Nämä tekijät vähentävät yhdessä moottorin tehokkuutta, lisäävät värähtelyä ja melua ja kiihdyttävät mekaanista kulumista, mikä mahdollisesti johtaa ennenaikaiseen vikaantumiseen. Siksi moottorin suorituskyvyn arviointi lämpörasituksessa on välttämätöntä luotettavuutta ja pitkäikäisyyttä vaativille sovelluksille.
Kestävyyden parantamiseksi lämpöjännityksessä yksivaiheinen jäähdytyspuhaltimen vaihtovirtamoottorit käyttävät eristysjärjestelmiä, jotka on arvioitu korkeampien lämpötilan luokkiin, yleensä luokan F (155 ° C) tai luokan H (180 ° C). Nämä eristysmateriaalit käsittävät korkealaatuisia lakat, nauhat ja kuidut, jotka kykenevät kestämään kohonneet lämpötilat ilman merkittävää dielektristen ominaisuuksien menettämistä. Kestävällä lämmön ikääntymisellä ja kemiallisella hajoamisella nämä materiaalit säilyttävät käämityseristyksen eheyden pitkäaikaiselle lämmölle altistumiselle, estäen oikosulkut ja eristyksen hajoamisen, joka muuten aiheuttaisi motorista vikaantumista. Tämä johtaa lisääntyneeseen keskiaikaan vikojen välillä (MTBF) ja vähentää ylläpitokustannuksia korkean lämpötilan sovelluksissa.
Tehokas lämmön hajoaminen on välttämätöntä moottorin suorituskyvyn ja pitkäikäisyyden ylläpitämiseksi. Yksivaiheinen jäähdytyspuhaltimen vaihtovirtamoottorit integroivat erilaisia jäähdytysominaisuuksia lämpökuormien hallintaan. Yleinen menetelmä käsittää omistetun jäähdytyspuhaltimen kiinnittämisen moottorin akseliin, joka kiertää ympäristön ilmaa moottorin kotelon yli lämmön kantamiseksi. Moottorikoteloissa on usein hienoja malleja tai tuuletusaukkoja, jotka lisäävät pinta -alaa parannetun konvektiivisen jäähdytyksen parantamiseksi. Jotkut moottorit hyödyntävät lämpöä johtavia materiaaleja tai erityisiä pinnoitteita koteloissa nopean lämmönsiirron helpottamiseksi. Tietyissä korkean suorituskyvyn malleissa voidaan sisällyttää pakko- tai nestemäisiä jäähdytysmenetelmiä lämpötilan säätelemiseksi edelleen, mikä varmistaa jatkuvan toiminnan ankarissa olosuhteissa.
Liiallisesta lämpöjännityksestä johtuvien moottorien turvaamiseksi moniin yksivaiheisiin jäähdytystuulettimen vaihtovirtamoottoreihin kuuluvat integroituneet lämmönsuojauslaitteet, kuten lämpökytkimet, termostaatit tai positiivisen lämpötilakerroin (PTC) termistorit, jotka on upotettu suoraan käämityskokoonpanoon. Nämä laitteet seuraavat jatkuvasti lämpötilaa ja reagoivat ylikuumenemis -tapahtumiin joko sulkemalla moottori tai vähentämällä sen käyttökuormaa. Tämä ennakoiva suoja estää ylikuumenemisen vuoksi peruuttamattomia vaurioita, minimoi seisokit ja pidentää moottorin käyttöikää. Lämpösuojaus on erityisen kriittinen sovelluksissa, joissa motorinen vika voi johtaa turvallisuusvaaroihin tai kalliisiin keskeytyksiin, kuten lääketieteellisissä laitteissa tai teollisuusprosessin valvonta.
Lämpöhallinta ulottuu moottorin komponenttien valintaan ja niiden mekaaniseen suunnitteluun. Staattorin ytimet ja roottorit on rakennettu materiaaleista, joilla on alhaiset lämpölaajennuskertoimet, kuten piiseräksen laminaatiot, mitatmuutosten minimoimiseksi, jotka voivat vaikuttaa ilmarakojen yhtenäisyyteen ja magneettiseen suorituskykyyn. Moottorikotelot voidaan suunnitella laajennusliitoksilla tai joustavilla kiinnityspisteillä, jotka sallivat säädetyn lämmön laajenemisen aiheuttamatta mekaanista jännitystä tai väärinkäyttöä. Nämä suunnittelun näkökohdat säilyttävät moottorin kriittiset toleranssit, varmistaen sileän pyörimisen, vähentyneen melun ja yhdenmukaisen sähkömagneettisen suorituskyvyn lämpötilan vaihtelusta huolimatta.
++86 13524608688
